2022-12-19
2022年，延续多年的“自主三强”格局迎来剧变。中国经济网此前一直看好的两支“潜力股”——比亚迪和奇瑞（含捷途和星途），凭借百万辆的销量规模，提前一个月与吉利、长安和长城组建起全新的“自主五虎”头部格局。.....【详细】 2022-12-15
广汽丰田11月销售新车8.52万辆，1-11月累计销量达到93.08万辆，同比增长27.6%。以此趋势，广汽丰田2022年撞线百万辆势在必得，或将由此成为“四小花旦”中率先达成这一目标的企业。.....【详细】 2022-10-11
9月，哪吒、理想、零跑、蔚来等4家新势力的销量突破万辆大关。其中，哪吒以近2万辆的交付量连续第三个月蝉联销量冠军。得益于此，哪吒不仅后来居上成为累计销量冠军，而且还率先跨过10万辆的关口。 为了扭转相对低端的品牌形象，哪吒正在积极开拓东盟和南亚市场，未来还有计划进军欧洲、中东及澳.....【详细】 2022-10-10
自主品牌：一路向上，集体突围——“汽车出行这十年”系列报道 回望过去这十年，自主品牌抓住了中国SUV市场火爆的红利，得以迅速崛起；面对汽车产业变革浪潮，其又精准地洞察到电动化和智能化的新机遇，以求形成品牌持续向上发展的势能。 9月28日，被誉为“国民神车”的哈弗H6，正式以“新.....【详细】 2022-10-8
氢能：商用车示范 乘用车可期.....【详细】 2022-10-8
在近期举办的汉诺威商用车及零部件展（IAA）上，车企集中展示了纯电动和氢燃料商用车。其中，戴姆勒、沃尔沃、比亚迪、依维柯，以及几乎所有其他8级卡车（总质量15吨以上的重型卡车）制造商，都将新能源车型放在展台最显眼的位置。 戈尔巴赫表示，氢能源技术的进步表明，交通运输行业正摆脱一个.....【详细】 2022-10-7
最近一段时间，不少造车新势力都喊着要当“天花板”，在这背后，是造车新势力们遭遇销量增长瓶颈的现实。转头看看那几家背靠传统汽车集团的“创二代”新能源车企，尽管离年销10万辆的“生死线”还有不小的距离，有的甚至还在为新车交付做准备，但却很难看到它们在营销上造“天花板”，而是忙着在产.....【详细】 2022-10-6
智能化：融合创新 自动驾驶加速推广.....【详细】 2022-4-26
近日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）启动了两项正式的缺陷调查，其目前对特斯拉Autopilot的审查力度可谓前所未有。一直以来，特斯拉利用“轻触”式调节自动驾驶技术，以试探政策的底线。但从NHTSA过去10个月采取的一系列举措来看，这种情况可能不会持续太久。 “我们都钦佩他的远见卓识，.....【详细】 2022-4-26
一季度，朗逸累计销售10.36万辆，同比微增7.13%，对轩逸紧追不放。业内人士表示，新朗逸采用普通版和星空版的双前脸设计，并新增1.2T动力版车型，价格上有望进一步下探，新车上市后有实力与轩逸争夺A级车销量冠军。 自去年3月上市以来，比亚迪秦PLUS一路过关斩将，以累计销售超过24万辆的成绩，.....【详细】
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