6月5日，在通用汽车中国的上海总部，柏历没有上台致辞，而是将舞台交给了通用汽车中国前瞻设计中心，把话筒递给了年轻设计师们，让他们展示了各项先进设备与技术，分享了各自的创意成果和设计理念，同时也把新能源汽车同质化难题抛给了他们。　　相比抽象的先进技术，现场展示的Proxima项目更能生动.....【详细】

　　　　流通协会表示，5月经销商去库存效果明显，总体库存水平有所下降。值得一提的是，5月上旬相关部门出台了给予国六b非RDE车型6个月销售过渡期的政策。流通协会认为，该项政策有效缓解了主机厂和经销商的经营压力，整体市场相比国五切换时更加平稳，且不会导致7、8月市场明显回落。　　展望6月，流通协.....【详细】

　　　　中国经济网6月8日讯（记者 郭跃） 昨日，沃尔沃汽车全新车型EX30开启全球首秀。作为沃尔沃首款小型豪华SUV，也是其第四款纯电车型，它的问世不仅丰富了沃尔沃的纯电产品阵容，更将帮助沃尔沃紧抓市场机遇，进一步立足快速增长的纯电汽车市场。2024年，沃尔沃EX30还将推出EX30 Cross Country版本车型.....【详细】

　　　　5月，国内狭义乘用车市场呈现生产、批发走高，零售持续回暖的走势特征。5月，国内狭义乘用车共生产198.5万辆，同比增长18.7%、环比增长14.8%。批发199.7万辆，同比增长25.4%，环比增长12.4%。零售174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%。　　自主品牌生产、批发、零售的绝对值和增速都处于领先地.....【详细】

　　　　一季度的传统品牌新能源板块，竞争更趋激烈，车企销量排名也发生了不小的变化。在新能源厂商TOP15榜单中，传统品牌占据10席，合计销量达到95.7万辆，尽管相比去年同期提升30多万辆，但同比增速却是下滑95个百分点至45.8%。　　电动化只是开端，智能化决胜未来，2023年将是中国新能源汽车市场大浪淘.....【详细】

　　　　“作为长城汽车总裁，天然的和长城汽车的长期主义价值、经营导向相符合。从当前来讲，正是我们新能源转型的关键期，在浩浩汤汤的汽车大转型、大变革的时代，可能是我们这一代人最大的机遇。我们也寄希望在这个时代，给长城汽车创造更好的业绩。”长城汽车总裁穆峰在接受中国经济网记者采访时，颇有.....【详细】

　　　　虽然比亚迪和东风集团在科技创新上均取得重大突破，但两者目前在市场上却正经历着“冰火两重天”。在去年异军突起的比亚迪，今年持续高歌猛进；遭遇业绩下滑的东风，尚未完全打开市场局面。不过，东风集团方面表示“到2025年，东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1:1，各200万辆”。　　东风集.....【详细】

　　　　2022年，吉利汽车在销量、营收双丰收的情况下，毛利率却同比下滑3个百分点。淦家阅认为，这是新能源车交付转移，且企业承担了电池的成本上涨，导致利润受到较大影响。　　在桂生悦看来，目前中国已经从增量市场转向存量市场，车企为求生存只能“火拼”，进入“价格战”阶段是必然过程，这对行业洗牌.....【详细】

　　　　国产第三年，已是“二次入华”的林肯，销量由前两年的两位数增长转为两位数下滑，这对于迎来品牌成立百年的林肯而言多少有些失意。过去一年，林肯中国不仅出现高层人事变动，关于其车型“换壳”的质疑也是愈演愈烈。更为关键的是，在新能源汽车爆发式增长的当下，林肯电动化规划被认为是“远水难解.....【详细】

　　　　2022年我国新能源汽车产业发展超出预期，形成高质量发展格局。欧阳明高表示，我国新能源汽车产业竞争加剧，产业结构加速调整，产品竞争力逐步加强。未来，消费者对自主品牌新能源产品的信心和信赖度会不断提高。　　欧阳明高分析，在过去一年中，新能源汽车最大的影响因素是锂价上涨，主要原因是需.....【详细】