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　　　　2022年属虎年,开年之际,中国经济网汽车事业部也特祝广大网友生龙活虎、虎虎生威、龙腾虎跃、如虎添翼。受疫情影响，今年有不少人不能回家过年，只能通过线上方式与亲朋好友“云团聚”。无论是在云端上，还是在餐桌前，大家或许免不了提及汽车的话题；在新能源车正越来越贴近人们生活的当下，虎年“.....【详细】

　　　　近期急切希望在合资公司中提升持股比例的跨国车企，并非此前业界预测的奔驰、大众等在中国市场发展得风生水起的强势品牌，反倒是那些经营状况日渐委顿的弱势品牌。或许在它们看来，通过提升持股比例，可以提升自身在合资公司中的话语权，掌握更多的主动权和自主权，并进而实现快速的新品引入和决策.....【详细】

　　　　1月，国内狭义乘用车共售出209.2万辆，同比下降4.4%，环比小幅下滑0.6%，走势较为平稳。其中，新能源乘用车零售量达到34.7万辆，同比增长132.0%，成为乘用车市场的主要增量。　　展望2月，节后车企快速恢复了生产节奏，终端市场表现也将得到较好支持；同时，务工群体的回流，或将推动车市结构性回暖.....【详细】

　　　　安永估计，到2035年，欧洲需要安装6500万个充电桩来满足1.3亿辆电动汽车的补能需求，其中85%为家用充电桩。与此同时，为缓解用电高峰，电力供应商需提供激励措施，引导民众在非高峰时段充电，并允许汽车电力反向输入电网，这意味着普通居民的家庭用电系统和汽车均需具备双向充电能力。　　根据安永.....【详细】

　　　　中国经济网2月16日讯（记者 郭跃）昨日，中国消费者协会发布《春节消费维权舆情分析报告》，在1月31日至2月7日的8天监测期内，共收集“春节”相关“消费维权”类信息11776503条；其中，共收集“交通出行”类负面信息278137条，日均34767条左右。舆情信息在2月6日和7日较为集中，话题主要指向高速堵.....【详细】

　　　　1月，“自主三强”的销量座次出现了较大的变化，去年排名第三的长安乘用车一跃成为单月的销量冠军，这让吉利和长城的排序分别降至第二、三位。展望2022年全年，吉利、长城以及比亚迪均设置了明确的销量目标。以2021年的销量作为参照，如果比亚迪今年如期完成销量目标，其将有望冲破持续多年的“三强.....【详细】

　　　　马斯克承诺：今年底，大幅改进的“完全自动驾驶”软件，可以把现有的特斯拉汽车，变成无人驾驶的机器人出租车，并能够为车主赚钱。目前，该软件处于beta测试阶段，需要驾驶员时刻保持控制。　　“很明显，这些车辆仍然需要人类驾驶员非常频繁地控制。”库普曼谈到特斯拉的测试版软件时表示:“这是一.....【详细】

　　　　1月，国内SUV车型共售出98.5万辆，同比下滑2.1%。但值得欣慰的是，SUV市场同比下滑幅度明显缩小，且环比上月出现2.7%的增长，呈现出回暖趋势。　　聚焦销量前十车型，则由“三大势力”瓜分。其中，自主品牌状态正勇，哈弗H6、长安CS75、长安CS55和比亚迪宋“雄踞”SUV月度销量前四；德系高档品牌同.....【详细】

　　　　2021-2022财年第三财季，丰田的营业利润下降21%，为68.1亿美元；净收入下降5.6%，为68.8亿美元；全球销量下滑11%至252万辆。由此，丰田将该财年的产量预期从900万辆下调至850万辆。　　丰田预计，2021-2022财年，其营业利润将达到243.3亿美元，净收入为216.3亿美元。这一目标如能达成，将是丰田有史.....【详细】